• <tr id='Lm2NzH'><strong id='Lm2NzH'></strong><small id='Lm2NzH'></small><button id='Lm2NzH'></button><li id='Lm2NzH'><noscript id='Lm2NzH'><big id='Lm2NzH'></big><dt id='Lm2NzH'></dt></noscript></li></tr><ol id='Lm2NzH'><option id='Lm2NzH'><table id='Lm2NzH'><blockquote id='Lm2NzH'><tbody id='Lm2NzH'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='Lm2NzH'></u><kbd id='Lm2NzH'><kbd id='Lm2NzH'></kbd></kbd>

    <code id='Lm2NzH'><strong id='Lm2NzH'></strong></code>

    <fieldset id='Lm2NzH'></fieldset>
          <span id='Lm2NzH'></span>

              <ins id='Lm2NzH'></ins>
              <acronym id='Lm2NzH'><em id='Lm2NzH'></em><td id='Lm2NzH'><div id='Lm2NzH'></div></td></acronym><address id='Lm2NzH'><big id='Lm2NzH'><big id='Lm2NzH'></big><legend id='Lm2NzH'></legend></big></address>

              <i id='Lm2NzH'><div id='Lm2NzH'><ins id='Lm2NzH'></ins></div></i>
              <i id='Lm2NzH'></i>
            1. <dl id='Lm2NzH'></dl>
              1. <blockquote id='Lm2NzH'><q id='Lm2NzH'><noscript id='Lm2NzH'></noscript><dt id='Lm2NzH'></dt></q></blockquote><noframes id='Lm2NzH'><i id='Lm2NzH'></i>

                工程◎機械上不可堵塞的“小孔”機

                  工程機械上的一上些“小孔”不能隨意堵塞,例如:
                  (1)水泵溢水孔和放水孔。水泵泵軸處設有溢水孔,該孔一是可觀察水泵是否漏水,二是水泵漏出水可從此孔排出泵體外。如被堵塞,漏油的水可◤從此孔排出泵體軸承內而影響潤滑,導致軸承和泵軸的早期損壞。放水孔用於ㄨ排水泵停止工作時殼體內滯留的水分,如果堵塞,會導致泵體內冷卻水排不←凈,損壞泵或水封。
                  (2)柴油機輸油泵泵體上的泄油孔,作用是使輸油泵內泄漏→的少量柴油直接流出泵體。堵塞後會導致泄漏的↓少量柴油不能排出泵體而通過輸油泵▲活塞進入噴油泵油底殼稀釋潤滑油,導致潤』滑油變質,機件潤滑不良以致損壞。
                  (3)柴油機氣缸蓋上2mm錐形啟動噴孔。堵塞後會導致柴油機啟動困難。
                  (4)柴油機噴油器回油溢油孔。一旦堵塞,多余的柴油不能返回油箱,回油道內壓ㄨ力增大,噴油器壓力變高,噴油時間改變,極易燒結卡死。
                  (5)噴油泵呼吸器。堵死後⊙易使潤滑油變質而導致潤滑不良。
                  (6)柴油箱蓋的通氣孔用於防止油面下降時形成真空影響正常供油。一旦堵塞會造成柴油機不易啟動或功率下降。
                  (7)曲軸箱加機油口蓋通氣孔用來排出由氣缸竄入曲軸箱內的廢氣,如果堵塞會導致機油滲漏和氧化變質。
                  (8)柴油機潤滑油孔,用以潤滑搖臂和搖臂軸、氣門推桿,若堵塞會加速機件磨損;潤滑正時齒輪的機油噴嘴孔堵塞,會導致齒輪潤滑不良,加劇磨損、發生撞擊和發出異口向;離心式機油細濾器轉子體上的兩個機油噴嘴,如堵塞會使轉子不能正常旋轉或旋轉↓速度變慢,導致濾清器失去作用,使機油過早變質,加速機件的磨損。
                  (9)空氣濾清器排塵孔用以排出塵埃顆粒,如堵塞會使塵埃隨氣流進入下一級濾清裝置,甚至進入氣缸內,加速機件磨損,導致功率降低。
                  (10)柴油機活塞環油環槽內的許多回油小孔,能使其從氣缸壁上刮下的多余機油流回曲軸箱,一旦堵塞會導致大量機油進入燃燒室內燃燒,形成積炭,引發故障。
                  (11)機油冷卻器、水散熱器及機◢體放水孔,用於排除各處的冷卻水,堵塞後會導致冷卻水放不幹凈,冬季容易凍裂ζ機油冷卻器、水散熱器及機體(常見的是凍裂機油冷卻器),造成較大經ζ 濟損失。
                  (12)柴油機副水散熱器蓋通氣孔。堵塞後會因主、副水散熱器的壓力差無法建立,造成副水散熱器內的冷卻液無法流回到主散熱器內,使散熱器冷卻液面過低,影響散熱效果。
                  (13)蓄電池加液塞孔。用來排氣,防止因氣體積聚過多壓力升高而發生蓄電池爆炸事故。
                  (14)液壓油箱、變速器、變矩器、液壓泵傳動箱等處的小孔,用來保證箱體內氣壓與大氣相通,平衡內部壓力,排∞出高溫氣體,防止ω 溫度升高過快以及箱內油液過早變質。  
                  (15)主減速器殼上的通氣孔,用來防止減速器殼體內油◆液溫度及氣體壓力過高,防止密封件過早損壞。
                  (16)制動總泵泵蓋的通氣孔、總泵回油孔(平衡孔)和補償孔,可以確保制動液的補充和回流,使制動解除徹底,避免侵入管路內。要經常用較細的鋼絲疏通,確保清潔暢通。一旦堵塞會導致制動“發咬”、總泵漏油等故障。
                  (17)主離合器和轉向離合器殼體下方的小孔,用於及時排除從各處泄漏到離合器內的油汙,如果發生堵塞,過多油汙就會進入【摩擦片表面,從而引起離合器打滑、動力傳遞不穩等故障。