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                發動機冷卻系統的保養、維護

                  冷⌒卻系統雜質
                  冷卻系統在工作一定時間後,內部必然會形成各種汙垢。汙垢種類因使用條件和保養等因素不同也有許多差異。對於大部分⊙車輛,平時使用水,僅在冬季低∞溫情況下使用防凍液,這種情況下易出現以水銹和垢質為主的汙物;對於長期♀使用防凍液的車輛,會出現以垢質和凝膠為主的汙物。
                  汙物的其他成分包括:①退化形成的酸質。例如失效的防腐蝕劑,氧化的乙烯或丙烯乙二醇等。②重金屬。③硬水雜質。④物理雜質。例如外來¤材料(灰塵、砂粒等)和沈澱的添加劑等。⑤電解物。
                  冷卻系統主要故障
                  發動機冷卻系統的主☆要故障有三種:
                  (1)發動機水溫過高甚至開鍋。
                  (2)發動ω機水溫過低。
                  (3)冷卻系統泄漏。
                  發動機ω 過熱的原因有多種,最常見的原因是由於冷卻系統內部水垢、水銹及凝膠等汙物※積聚,堵塞了水道,冷卻系統散熱效果降低所致的結果。以往排除這類故障】常用的方法是拆卸水箱進行更換,但事實證明許多車的情況並沒有因此得到改善。
                  發動∑ 機冷卻系統泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管滲漏及缸墊漏水等形式。
                  冷□卻系統主要故障的免解體解決方案
                  1.高溫故障的解決方法
                  對於發動機過熱①的故障,尤其是由於汙垢過多引起的問題,可以采用冷卻系統清洗劑配合專用設備進行◣處理解決。
                  (1)清洗劑∴種類的選擇
                  選擇清╳洗劑時,有三項原則以供參考:
                  ①對於大部分沈澱和腐蝕√,用略帶酸性的清洗劑效果較好。
                  ②如果凝膠不硬,可以用堿性或無腐蝕性清潔劑清洗(酸性更好,不過堿性清洗劑即可達到效果)。
                  ③對於冷卻系統的油性雜質,要用酸性〗清洗劑來完成這一任務。
                  綜合考慮上述㊣三個原則,加上中國國內汽車冷卻系統中的汙垢主要以沈澱、油性雜質及銹垢為主,使用酸性的清洗劑產▂品(例如美國威力獅公司推出的60119#冷卻系統高效清洗劑),才能全面滿足目前中國市場的要求。目前市場中大多數的冷卻系統清洗劑是堿性的,因此它只能夠適應一小部分汽車的需要。
                  (2)處理方法
                  將設備與車子連接好後,把產品加入到發動機冷卻系統中,確保達到正常工作溫度的情況下工作大約30min,然後利用設備徹底更換舊防凍液。
                  2.滲√漏故障的解決
                  (1)情況分析
                  水箱滲漏的形狀主要有兩種,一種是顆粒狀,一種是條●狀。上下水管滲漏在排除損壞後,主要是龜裂老化;缸墊則主要是由於各種原因引起的串水,水進入油路等。
                  (2)水箱滲漏的處理方法
                  目前中國市場中有兩大類制止水箱滲漏的產品。從工作原理上講,一種是堵漏劑,一種是止漏劑。它們的區別是什麽呢?
                  堵漏劑產品←是一種類似於填充劑性質的化學物質,能夠將滲漏部位全部堵住。而止漏劑產╱品則是一些植物纖維,利用表面張力將滲漏處堵住,然後在固化劑的作用下將之固定在滲漏位置,保證以→後不再滲漏。對於水箱滲漏可以直接加入水箱止漏劑產品,切忌加入堵漏劑產品。