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                工程機械液壓缸氣蝕故障的預防

                  我們在對工程機械的液壓缸進行維修時,經常可以看△到液壓缸內壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。液壓『缸發生氣蝕的危害是相當大的,它會導致配合表面變黑,甚至出現支承環、密@封圈燒焦的現象,從而造成液壓缸產生內泄。當氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時,將會幾倍甚至幾十倍地加速液壓缸主要零件的腐蝕速度,從而嚴重影響工程機械的正常使用。因此,對液壓缸的氣蝕作針對◣性的預防,是十分必要的。
                  1.產生氣蝕≡的主要原因
                    (1)氣蝕的實質分析
                     氣蝕的產生,主要是由於液壓缸在工作過程中←在活塞和導向〇套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升№高,油液當中的氣體會變成氣泡,當壓力升高到某╳一極限值時,這些氣泡在高壓的作◆用下就會發生破裂,從而將高溫▲、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上,導致液壓缸♀產生氣蝕,造成零件的腐蝕性損壞。
                    (2)液壓油質量不合格導致氣蝕
                  保證液『壓油的質量,是防止產生氣蝕的一個重要因素。如果油液的抗泡沫性差,就很∮容易產生泡沫,從而導致氣蝕的發生。其次,油液壓力的變化頻率≡過快、過高,也將直接造成氣泡的形〓成,加速氣泡的破裂速度。試驗證明,壓力變化頻率高的部位出現氣蝕的速度就會加←快。如液壓缸進、回油口⊙處等,由於壓力變化的╱頻率相對較高,氣蝕的程度也相對高於其他部位。除此之外,油液過熱也會增加氣蝕發生︼的幾率。
                  (3)制造〒及維修不當導致氣蝕
                   由於在裝配或維修時未註意使液壓系@ 統充分排氣,從而導致系統中存在氣體,在高溫、高壓的作用下即可產生氣蝕。
                   (4)冷卻液質量有問題導致氣蝕
                  當冷卻液中含有腐◆蝕介質,如各種酸根離子、氧化劑等,則易發生↘化學、電化學腐蝕等,在它們的聯合作用下,也會加快▲氣蝕的速度;若冷卻系ω 統維護得好,可預防氣蝕的發生。例如,冷▃卻系統散熱器的壓力蓋,如果維護得好,就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高於蒸氣壓力々,從而防止氣蝕【的產生。再如,冷卻系統的節溫器;一個性能良好的節溫」器可以使冷卻液保持在合適的溫度範圍內,就能降低氣泡破裂時所釋放的能量。
                  2.預防氣蝕的措施
                  雖然氣蝕的產生原因是多方面的,但只要采取必要的措施進行積極地預防,氣蝕現︼象還是可以避免的。下面針對氣蝕產生的原因,談談應采取的預防措①施。
                  (1)嚴把∩液壓油選用關
                  嚴格按照用油標準選用液壓油。選用質量好的液壓油,可以有效地防止液壓系統在工◢作過程中出現氣泡。在選用油液時,應根據不同地區的最低氣溫進ζ行選擇,並按油尺標準加註液壓油,同時還應保持液→壓系統的清潔(加註卐液壓油時,應防止將水分和其他雜質帶入),經常∑ 檢查液壓油的油質、油位Ψ和油色,如果發現液壓油中出現水泡、泡沫,或油液變成乳白色時,應認真地查找油液中空氣的來源,並及時加以消除。
                  (2)防止油溫◣過高,減少液壓沖「擊
                  合理設計散熱系統、防止油溫過∑高,是保持液壓油油溫正常的關鍵。如果出現異常,應查↓找原因,及時排除。在操縱液壓操縱桿和分配閥時,要力求平穩,不宜過快、過猛,也不∞宜頻繁地加大發動機油門,盡量減輕液壓油對液壓元件的沖擊。同時,還應及時地維護冷卻系統☉,使冷卻系統的溫度保持◤在合適的範圍內,以◆降低氣泡破裂時釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環的同時,可以適當地添加一定量※地防腐添加劑來抑制銹蝕。
                  (3)保持各液壓元件結合面的正常間隙
                  在制造或修理液壓缸的主要零件(如缸體、活塞桿等)時,應按照裝配尺寸的公差下限值進行裝配,實踐證明,這樣可以很好地減少氣蝕現象的發生。如果液壓元∑ 件已經出現氣蝕現象,則只能采用金相砂紙拋光技術除去氣蝕的麻點和表面積★炭,切不可用一▼般的細砂紙進行打磨處理。
                  (4)維修時要註意排氣
                  液壓缸在維修後,應使液壓系統平穩地運轉一定的時間,以使液壓系統中的液壓油得到充分循環;必要時,可將液壓缸♀進油管(或回油管)拆開,使液壓油溢出,以達到單只液壓缸@ 排氣的效果。